Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Ещё о Часовом заводе

На Часовом заводе, точнее, в том, что от него осталось, появился музей часов. Вывески на здании нет.
   Челябинский  часовой завод "Молния" был образован в 1947 году на базе первого Московского часового завода, эвакуированного на Урал в г. Златоуст в 1941 году. Первая очередь завода вошла в эксплуатацию 17 ноября 1947 года. Эту дату принято считать днём рождения Часового завода "Молния". Вместе с оборудованием в Челябинск из Златоуста переехали более 100 рабочих и более 30 инженерно-технических работников. Завод разместился в центре города на ул. Коммуны в здании первоначально предназначавшемся для городской публичной библиотеки.
   Прежде всего было налажено производство часов для нужд армии: авиационных, танковых, и судовых.
   За высокое качество продукции "Молния" неоднократно получала престижные  международные премии и награды.
Наиболее значительные из них - международная "Бриллиантовая звезда качества" (Мексика). "Золотой глобус" за успехи в бизнесе (Дания). "Золотая арка Европы". Отмечен завод за лучшую торговую марку, технологию и качество (в Мадриде). "За коммерческий престиж" (Австрия). "За верность идеалам качества"(Швейцария). "Золотой орёл" - за ассортимент и качество (Франция) и многими другими.
   Авиационные часы производства "Молнии" стояли в кабинах всех поколений самолётов марок МИГ, СУ, ТУ, АН, ЯК.
   Челябинский завод "Молния" входил в тройку заводов-лидеров(два других находились в Швейцарии и США), производящих авиационные часы с высочайшей точностью хода.
   В разные годы завод возглавляли Чешуин А.А. Печенов Н.Г. Климов Б.П. Лобанов В.И. Хвастунов А.П. Безгин П.П.
   Переходя от витрины к витрине, прослеживаешь историю страны в эволюции часов - от военного минимализма через конструктивизм шестидесятых  и барокко застоя к китчу рубежа веков.

c1-7603
c1-7604
c1-7606
c1-7607
c1-7609
c1-7610
Эти часы из коллекции Патоличева Н.С., переданные в дар заводу.
Патоличев Николай Семёнович - советский государственный деятель. С 1942 по 46 гг. -первый секретарь Челябинского обкома и горкома партии. В последующие годы занимал высокие государственные посты в т.ч. зам. министра иностранных
 дел СССР, министр внешней торговли СССР. Дважды Герой Социалистического Труда и многих др. наград.

Карманные часы-брегеты - подарок на все времена. Именно поэтому их ассортимент был самым большим и разнообразным.
Прекрасны подарочные экземпляры, украшенные исконно уральским способом - Златоустовской гравюрой. Много брегетов, крышки которых выполнены в ювелирной технике- финифть и филигрань и, конечно, украшенные уральскими камнями.

c2-7620
c2-7621
c2-7622
c2-7625
c2-7626
c2-7627
c2-7628
c2-7629

В технике финифть и филигрань кроме пейзажей и различных приятных мотивов сделана коллекция "Правители земли русской"
c3-765A
c3-7650
c3-7654
c3-7655
c3-7659
c3-7663

Традиционно к памятным датам знаменательным событиям в стране выпускались часы с соответствующим оформлением.
c4-7667
c4-7668
c4-7675

Уже в наше время многие предприятия города заказывали брегеты со своим гербом или логотипом.
c5-7636
c5-7637
c5-7681
c5-7682
c5-7717

Интерьерные часы - очень яркий показатель того, как меняется мода на форму и материалы. Открытие пластика, оргстекла тут же воплотилось в ярких разноцветных часах. Позже возвратились к натуральным вечным материалам - дереву и камню, что также отразилось в дизайне часов.
У многих из нас в домах до сих пор есть именно такие часы.
c6-7669
c6-7670
c6-7687

Ну а каслинское литьё - вечный источник вдохновения. Традиция таких часов восходит к 18 веку. Каминные часы часто бывали в корпусах из бронзового или каслинского литья. Натуральные поделочные камни с Урала использовались часовыми мастерами обеих столиц - вспомните дворцовые интерьеры Москвы и Санкт- Петербурга.
c7-7672
c7-7711
c7-7696
c7-7713
c7-7699

c7-7709
c7-7710

Часы на зеркале в технике фьюзинг самые современные, представленные в музее.
c7-7707
c7-7714

Такие часы были и есть у нас дома.
c7-7686

Часы, которые сделаны для армии.
c8-7614
c8-7615
c8-7616

А это часы с "обратным ходом времени"  Если бы они вернули время былой славы завода "Молния".
c9-7646

Сейчас эти часы, часть из которых - произведения
 искусства, не выпускаются. Мастеров нет, Завода практически тоже. На фабрике художественных изделий, где мастера владели техникой финифти и филиграни, известной с древних времён, давно играют в боулинг и парятся в бане. Большая часть площади завода занята теперь огромным магазином и множеством других фирм и фирмочек. Никого из работников завода не удалось найти. Охранник указал на дверь в углу у входа в здание, но она была закрыта.

 Нам удалось сфотографировать только небольшую часть коллекции из-за плохого освещения и витринного стекла. Одни из самых интересных часов - для представителей разных конфессий - не только сфотографировать, но и рассмотреть чётко не удалось.
 Очень жаль разбазаренной красоты и мастерства.

Посёлок у вокзала

  До начала 80х годов в районе железнодорожного вокзала существовал довольно большой посёлок ЖАКТовских и частных домов. С востока он примыкал железнодорожной станции, отделённой от него бесконечно длинным серым забором. С юга - к цехам завода им. Колющенко. С запада - к железнодорожной ветке "Челябинск западный" (подведённой к Переселенческому пункту. Сейчас её нет). С севера - к привокзальной площади. На схематическом плане г. Челябинска 1939года посёлок выделяется чётким рисунком улиц, т.е. не возник стихийно, а построен планово.
схема
Повидимому, из соображений конспирации (1939год!) не обозначен завод и Переселенческий пункт. На карте он в виде пустого многоугольника. Вокзал и школа между улицами Базарная (сейчас Овчинникова) и Торговая обозначены.
  Посёлок существовал давно. Так на доме по ул.Чехова, 9 была прибита железная табличка с текстом по краям (его мы прочесть не могли, но 1896г. в центре таблички был чётко виден. Железнодорожная станция Челябинск в это время уже функционировала. Да и рядом расположенный завод им. Колющенко (до революции "Столль и К") предприятие старое. Видимо, рабочие завода и железнодорожники первыми там поселились. Говорят, раньше посёлок назывался "Никольским", потом -"Железнодорожным", но это не точно. В 50х годах посёлок официального названия не имел.
  С севера на юг шли улицы: Железнодорожная (вдоль станционного забора), Чехова, Степана Разина, Красной молодёжи, Комсомольская, Ширшова. Их пересекали улицы: Пугачёвскя (буквально под стенами завода), Колющенко (там, где сейчас стоит диспетчерская в трамвайном кольце у завода. конечная), Морозовская, Алексеева (до войны она называлась ул. Демьяна Бедного), 9го января, Ленских рабочих, Парижской коммуны.
  Все дома посёлка были деревянными, как правило, одноэтажными. Нередко в одном дворе стоял дом на 2 половины. Очень редко - две. чаще - одна комната и кухня. Печное отопление. Продолжением жизненного пространства для нас были наши дворы и улицы. Они были тихими. Машины ходили лишь по Степана Разина, Колющенко и Железнодорожной.
  Жактовские дома были более основательными, частные-похуже.

1
Позади девочки - перекрёсток ул. Алексеева и ул. Чехова
2
Дом на углу Алексеева, Чехова

5
Дом на углу Комсомольской и Ленских рабочих

6
А были и такие домишки

4
"Водопроводная будка" и домик на углу Ст. Разина, Алексеева

  Улица Чехова была самая короткая и уютная, зелёная. Жители сами посадили деревья и цветы.

7

Она начиналась от ул. 9 января, где протекала Игуменка и заканчивалась почти у стен завода. В конце улицы стояла "Колющенская" баня. Большое мрачное сооружение с двумя входами для мужчин и женщин, одна не только на наш посёлок, но и более отдалённые улицы. Мыться было принято в субботу, после большой уборки. Так делали почти все, поэтому в очереди приходилось стоять не один час. Своих бань тогда не строили.
  Улица Степана Разина - самая оживлённая. Она заканчивалась у проходной завода. Утром и вечером по ней шли толпы рабочих - на завод и с работы домой. А по заводскому гудку мы сверяли время. По этой улице мы ходили в школу №2 ст. Челябинск ЮУжд.

ш1

Это одна из старейших школ. Первый выпуск был 1938 году. Сейчас она стоит на улице имени своего ученика Овчинникова, погибшего во время войны с фашистами. Сейчас это школа №53. Около школы, позади неё был базарчик, и улица раньше называлась Базарной. Рядом с базаром - небольшая церковь. Она бесследно исчезла буквально за одну ночь в начале 60х годов.
 Близко к началу улицы Ст. Разина стояло сооружение с непонятным названием ГУТАП. Большая территория была огорожена кирпичными стенами, без крыши. Видимо, это были склады для сельхозтехники.
 По воскресеньям у ворот ГУТАПа собиралась огромная толпа. Эти люди собирались на перекличку очереди на автомобили "Москвич", самые первые, которые стали продавать трудящимся. Не пришедших на перекличку могли вычеркнуть из очереди.
 Под стенами ГУТАПа с южной стороны по ул.9 января протекал ручей, как мы его называли. Это была оказывается речка Игуменка. Каждую весну она заливала начало ул. Чехова и часть Железнодорожной.
 Рядом с ГУТАПом  фасадом на ул. Железнодорожную стояло добротное, даже красивое здание Ремесленного училища №5.

43

Здесь готовили рабочих (слесарей, токарей и др. специальностей) для заводов. Сейчас здесь стоит ТК "Синегорье".

Улица Степана Разина жива и сейчас. Но узнать её трудно.

37
39
42
Бывший з-д имени Колющенко

  На перекрёстке улиц Ст. Разина и Алексеева стояла "водопроводная будка". Так её все называли.

0

Это был очень маленький бревенчатый домик, в котором каким-то образом помещалась семья из 5 человек. Водой "заведовала" хозяйка, тётя Зина. Это была её работа. Под окном домика была выведена на улицу труба, а кран, который был внутри дома, открывала тётя Зина, если ей стучали в окно. Позже кран установили на улице. Сюда за водой с вёдрами на коромыслах ходил  почти весь посёлок. В1968г. "будку" снесли, поставили колонку.
  Улица Алексеева была одной из самых широких. По ней гоняли стадо коров и коз к "Колющенскому" переезду, а дальше уже было поле, где стадо паслось. Это район современных улиц Шаумяна, Доватора.
 На ул. Алексеева стоит одна из лучших школ города №15, но т.к. улицы больше нет, адрес изменён на ул. Ширшова.
  Ул. Комсомольская (как и Красной молодёжи) были, наверное самыми протяжёнными. Они начинались на уровне кинотеатра им.30летия ВЛКСМ и заканчивались у сквера завода. На Комсомольской стоял (очень долго единственный) магазин, называли его "Маслихинский", видимо, по имени бывшего владельца. Здание явно дореволюционной постройки, каменное, ставни огромные. Там выстаивались многочасовые очереди за хлебом. Номер очереди писали химическим карандашом на ладони. Приходили с детьми, чтобы купить больше хлеба. В одни руки давали 1кг (или одну булку, не помню).
 Часть ул. Комсомольской сохранилась до наших дней.

5355
Это уже дома послевоенной постройки (на уровне Переселенческого пункта).

3
Жители этого посёлка, ныне - пенсионеры.

  Вот таким остался в памяти этот посёлок у вокзала, моя малая родина.  
  Может память в чём-то подвела. Если кто-то там тоже жил, откликнитесь!